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目前，第四屆中國國際警用裝備博覽會在北京開幕，這一展覽在2008年奧運會之前已經(jīng)連續(xù)舉辦了三屆。
新北京，新奧運，我們的社會越來越走向國際化，治安形勢也面臨著諸多新問題，如反恐、反分裂、反騷亂、足球流氓等形形色色的新問題已經(jīng)逐漸涌現(xiàn)，需要科學、先進的硬件和理念來裝備一線警察。但我們國內(nèi)工業(yè)部門是否意識到這種變化，能否滿足上述需求呢?讓我們來仔細研讀。
聲學博士的杰作
展覽館的廣場四周擺放了一大批各家廠商的警用車輛，其中一輛東風“猛士”警用高機動突擊車一下就吸引了記者。
無論“猛士”還是“悍馬”，在讀者眼中早已不稀奇，但這輛“猛士”卻不同以往。在它的后背上，有一個球拍狀的白色大圓盤，像個衛(wèi)星天線，但又沒有衛(wèi)星天線特有的弧面。仔細看上面的英文標識和操作提示，還有功率控制旋鈕。一經(jīng)廠商介紹，記者立刻回憶起了《探索》節(jié)目那個光頭主持人介紹過的未來武器——不錯，它就是美國科技公司的怪才、聲學專家伍迪·諾里斯設計的定向聲波發(fā)射器，一種全新概念的非致命武器!
帶著問題，記者找到了未來武器的銷售總代理－成都中運興邦。原來這個大圓盤子的全稱是“遠距離音波控制器”LRAD(LongRange Acoustic。Device)。你可以認為它是一個超大功率的低音炮音箱，但這個音箱不像普通喇叭那樣以扇面形播放音響，最終導致聲音的強度隨著距離迅速降低，而是像探照燈那樣可以把聲音集中到一個方向遠距離傳播，并在有效距離內(nèi)能保持足夠的強度。在低功率情況下，這種設備能夠?qū)崿F(xiàn)遠距離喊話、警告、威懾功能，甚至穿越某些建筑物傳遞非比尋常的清晰聲音效果，具有高度定向、高聲強、高清晰度等特點。在大功率情況下，LRAD可以使用最高151分貝的高強度聲音(載重卡車氣喇叭通常為110分貝；槍支發(fā)射的噪聲為140分貝)驅(qū)散目標，使其遠離或瞬時失能。
“猛土”載車以我軍第三代某型高機動輪式戰(zhàn)術(shù)車輛為基礎，整車原本性能相當不錯，其通過能力強，越野行駛速度快，裝備防彈輪胎，車內(nèi)空間寬敞，有效載重大，能容納各類各種先進警用裝備，適合邊防、山區(qū)、丘陵等地區(qū)的公安部門處置突發(fā)事件。不過展出的這臺車上，價格昂貴的LRAI設備只是簡單地安裝在車尾保險杠位置，設備的轉(zhuǎn)向也是原產(chǎn)品的手動轉(zhuǎn)向方式，沒有車內(nèi)遙控設備，看起來有些簡陋。
防暴驅(qū)散車
在12號館內(nèi)，ZFB05輕型裝甲車吸引了很多觀眾，因為該車已經(jīng)參加過執(zhí)法行動，在救援平暴過程中發(fā)揮了很大作用。
其實它已經(jīng)是我們的老朋友了，2007年第一屆國際特種越野車展上，ZFB05裝甲車就受到廣大觀眾的關(guān)注。作為一種5噸級的輕型裝甲車，ZFB05A的越野性能并不突出，但它的后勤保障特性和舒適性要比來自于軍用底盤的車輛好。該車長5.2米，寬2.1米，高2.6米，內(nèi)部空間寬敞，最高速度為100千米／小時，最大行駛里程為850千米，公路性能更適合警用。
展會上ZFB05A裝甲車不斷轉(zhuǎn)動的槍塔引起了記者的關(guān)注，原來這是其新添的車載武器，主要有三種非致命性驅(qū)散武器。第一種是兩支防暴強刺劑噴霧槍，噴射距離為0～50米。第二種是兩具WJ9203型38毫米9管防暴催淚彈發(fā)射器，噴射距離為40～120米。第三種是一具64毫米6管驅(qū)散發(fā)射器，噴射距離為100～300米。三種武器同時配合發(fā)射距離為0～300米，橫向覆蓋可達±90攝氏度。
生產(chǎn)商陜西寶雞專用汽車有限公司的研發(fā)和推廣理念值得所有廠商學習。這家民營企業(yè)幾乎是每展必到，每次都以實車的形式亮相。場內(nèi)布置也很有特色，背景墻上掛了兩面鮮紅的國旗，大屏幕上不斷播放著他們的裝甲車試驗錄像。公司老總王寶和先生專門到現(xiàn)場接待來賓，忙得滿頭是汗，還不忘記把錄像調(diào)成裝甲車防彈試驗的內(nèi)容，只聽得“噠噠噠……”，又吸引了很多觀眾的目光。
奢侈也瘋狂
寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司在此次警展上展出了一輛銀色的寶馬X5型高級安全車(BMW X5 Security)。名為安全車，實際上就是我們俗稱的防彈車。這臺BMW的參數(shù)大致如下：4.8升v8發(fā)動機，最大功率可達261千瓦(355馬力)，在市區(qū)的耗油量100千米為18.6升，郊區(qū)19.9升油，全車重3090千克，5個座椅。
防彈轎車在國內(nèi)民車市場一直是空白。在國外，防彈車通常采用民用轎車改裝的方式，其主要技術(shù)問題在于保持外觀不發(fā)生變化的前提下，如何實現(xiàn)防護特性與車輛使用行駛性能的平衡。這輛寶馬防彈車，車門、前艙壁、后排區(qū)和車頂均裝有特殊的纖維復合裝甲板。其底盤防護使用高性能纖維復合材料和專用鋼材。車窗使用大約21毫米厚的安全玻璃，防彈玻璃內(nèi)部有一層聚碳酸酯薄膜，可以阻止玻璃碎片進入駕駛室，保護乘客免受碎片的威脅。
為了確保像車門和車窗接縫這樣的狹小危險區(qū)域免受射彈和榴霰彈的攻擊，寶馬X5防彈車將纖維復合墊的邊緣用高強度鋼加以穩(wěn)定，并且使用高強度鋼板保護頂柱、車門和窗框，以及一些不適合使用保護墊的狹小區(qū)域。如果需要，車身底板也可以安裝裂片保護裝置。在防彈車的后排座椅后面，是一個寬敞的行李艙，由于該車的防彈設計，使得行李艙成為一個安全的存儲區(qū)域。與普通民用寶馬一樣，后排座椅也可擴展為行李空間，最大允許負載達510千克，遠遠高于日常使用所需。
寶馬X5防彈車還配備一套對講裝置和襲擊報警系統(tǒng)，車內(nèi)人員無需打開車窗或車門就能與車外人員通話。在激活襲擊報警系統(tǒng)時，所有車門和車窗都關(guān)閉并且鎖住，聲響警報和視覺警報都將被啟動。寶馬X5防彈車裝備有防爆輪胎，穿破后可在滿載情況下繼續(xù)行駛50千米，在不超過80千米／小時的速度下，可以確保車輛安全駕駛。
該車符合防彈等級B4，這是一個歐美使用的標準。在這個等級下，車體可抵抗，44“馬格努姆”(Magnum)轉(zhuǎn)輪手槍彈和其它手持武器的攻擊。不過，與我國刑事案件領域常見的51式手槍彈、56式步機彈相比，B4防護等級仍然顯得遠遠不夠。此外，展商聲稱展出的這款寶馬X5防彈車還沒有正式在我國銷售。
可上九天攬月
EQ2070G多功能反恐作戰(zhàn)攀爬突擊車也采用東風車底盤，車上可以自由升降曲伸的兩個天梯吸引了大批觀眾。據(jù)廠家介紹，該車的這種獨特設備剛剛在執(zhí)法行動中發(fā)揮了特殊作用。
該車主要由越野車輛、攀登系統(tǒng)、乘員艙、附屬設施及裝備等組成。車身長7米，寬2.4米，攀爬梯非工作狀態(tài)時，車身高3.4米。車廂總長4米，不加副梯[newpage]
攀爬梯系統(tǒng)采用輕體設計，可以實現(xiàn)快速拆裝。通過高強度螺栓整體安裝在車身上，對整車的重心位置影響小，避免了車輛重心偏高。作戰(zhàn)攀爬梯系統(tǒng)載員平臺及伸縮仰梯表面均鋪設有高摩擦室外防滑橡膠，具有更換方便、耐雨雪、摩擦系數(shù)高、彈性好的優(yōu)點，避免了突擊隊員在作戰(zhàn)或訓練時因為意外滑倒受傷而導致的非戰(zhàn)斗減員。
銅墻鐵壁為國防
在廣場上，一款由車輛自動控制的警用液壓自動路障引起了記者的關(guān)注。我們通常所見的路障一般都是一米半寬、近兩米高的金屬框架結(jié)構(gòu)，外表面敷設鋼絲網(wǎng)，上面交錯布設多排鋼釘，稱為簡易路障。簡易路障一般由專用的運輸車運到現(xiàn)場，再由幾個人進行布設。而這款警用液壓自動路障是由一款載重卡車系統(tǒng)操作，采用了新的設計理念，國內(nèi)僅此一家。為此，展會后記者走訪了該車的設計單位——中國北方車輛研究所。
警用液壓自動路障車分為七大系統(tǒng)：底盤，車體，液壓自動路障系統(tǒng)，路障液壓電控系統(tǒng)，空調(diào)及其電力系統(tǒng)，通信及監(jiān)控系統(tǒng)，以及附屬警用裝備。
該車采用電液控制液壓系統(tǒng)驅(qū)動布設路障，全部展開后寬9.3米，高2.5米。研究人員設計了全自動操作兼有手動控制方案。手動操作操控靈活，可根據(jù)實地具體路況布障。如路不夠?qū)挄r，不完全展開或只展開一邊，應變能力強。全自動操作，只要按下布／撤障按鈕，系統(tǒng)即可自動完成全部動作，方便快速，特別適于緊急情況布障。
警用裝備創(chuàng)新路途漫長
與以往幾次展覽一樣，本次博覽會主要面向?qū)I(yè)人士，普通市民不能進場參觀。展覽上還有很多像脈沖水炮車、全地形車、野戰(zhàn)炊事車等特種車輛，都引起觀眾很大的興趣。但從展品來看，大部分參展商并沒有展出太多的自主創(chuàng)新技術(shù)和概念，諸如阿古斯塔飛機公司、大眾汽車、東風汽車、雅馬哈摩托、建設摩托等企業(yè)，他們無非是將自己的民車民機涂上警徽，換了個色彩進行推銷。(作者:王 瑾 - 字數(shù):2906)